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¿Por qué 10 cm más de altura en una caja pueden suponer un coste de transporte mucho mayor?

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¿Cómo influye la altura exterior de las cajas en el número de cajas que caben en el camión?

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Cuando se especifica una caja reutilizable, lo natural es que la mayor parte de la atención se centre en el producto.
¿Qué altura interior necesitamos?
¿Cuánto espacio libre debemos dejar?
¿Cabe el producto de forma segura?
Todas ellas son preguntas lógicas.
Pero hay otra que a veces se comprueba demasiado tarde:
¿Cómo afecta la altura exterior de la caja al número de cajas que caben en el camión?
Una diferencia de 100 mm no parece gran cosa. En la práctica, puede ser suficiente para perder un nivel completo de apilamiento.
Un ejemplo sencillo
Tomemos una caja-palé reutilizable con unas dimensiones de 1200 x 1000 mm.
Supongamos que el remolque tiene unos 2,7 metros de altura interior útil y que las cajas cargadas están homologadas
para su apilamiento.
Ahora comparemos dos versiones.
Caja A: 850 mm de altura
Para apilar tres cajas una encima de otra se necesita:
3 x 850 mm = 2.550 mm
Eso cabe.
Con 26 posiciones para palés en el remolque, se pueden cargar:
26 x 3 = 78 cajas
Caja B: 950 mm de altura
Ahora imagina que la misma caja es solo 100 mm más alta.
Tres cajas requerirían:
3 × 950 mm = 2.850 mm
Eso ya no cabe en el mismo remolque.
Así que, en lugar de tres niveles, te quedas con dos.
Eso da:
26 × 2 = 52 cajas por camión
La diferencia de altura es de solo 10 cm.
Pero la diferencia en la capacidad del camión es de 78 cajas frente a 52.
Esa es una gran diferencia.

ZAMKO | Artículo de DirectIndustry | Altura de las cajas y eficiencia en el transporte

¿Qué significa eso a lo largo de un año?
Supongamos que hay que transportar 7.800 cajas cargadas.
Escenario Capacidad por camión Cargas de camión para 7.800 cajas
Caja de 850 mm 78 cajas 100
Caja de 950 mm 52 cajas 150
Así pues, en este ejemplo, esos 10 cm adicionales suponen unos 50 viajes de camión más para exactamente el mismo
número de cajas.
Por supuesto, la carga en la vida real no siempre es tan sencilla. Las dimensiones de los remolques varían. El peso puede convertirse en el factor limitante
antes que el volumen. La homologación del apilamiento y la estabilidad de la carga también son importantes.
Pero la cuestión sigue siendo la misma.
A veces, un pequeño cambio dimensional hace que el embalaje supere un umbral de transporte importante.
Y una vez que eso ocurre, el efecto ya no es insignificante.
A veces, la altura adicional es necesaria
Esto no significa que la caja más baja posible sea siempre la mejor opción.
Si el producto necesita esa altura adicional, entonces la necesita.
Puede haber buenas razones para disponer de espacio adicional, tales como:
 protección del producto
 separadores o embalaje interno
 acceso para la carga
 variación del producto
 manipulación automatizada
 requisitos estructurales
Lo importante es saber si esos centímetros adicionales son realmente necesarios.
Si lo son, perfecto.
Si están ahí principalmente porque la caja anterior también tenía esa altura, o porque hace años se añadió una tolerancia generosa,
quizá merezca la pena revisarlo de nuevo.
¿Estás aprovechando ese volumen extra?
Hay otra forma sencilla de verlo.
Una caja con una superficie de 1200 x 1000 mm que sea 100 mm más alta tiene aproximadamente 120 litros más de volumen exterior.
Si ese espacio adicional se llena con más producto, puede resultar útil.
Si está prácticamente vacío, estás pagando por transportar más aire.
En unas pocas cajas, eso apenas importa.
En cientos de cargas de camión, empieza a importar mucho.
Por eso creo que, a la hora de elegir las dimensiones del embalaje, hay realmente dos preguntas:
¿Cómo encaja el producto en la caja?
¿Cómo encaja la caja en el camión?
Ambas son importantes.

ZAMKO | Artículo de DirectIndustry | Altura de la caja y eficiencia en el transporte

Las pequeñas decisiones sobre las especificaciones se acumulan
En la práctica, las dimensiones del embalaje no siempre se diseñan desde cero.
A menudo se reutiliza un tamaño ya existente.
Un nuevo producto se introduce en una caja antigua. Se mantiene un margen de seguridad. Una dimensión que era importante para
un proyecto se convierte en estándar para el siguiente.
Es comprensible.
Pero si el embalaje va a estar en circulación durante varios años, incluso una pequeña decisión dimensional puede repetirse
miles de veces.
Esto es especialmente relevante en el caso de los embalajes retornables, ya que el mismo diseño vuelve una y otra vez al
flujo logístico.
Una decisión tomada una sola vez puede influir en el coste de transporte en cada ciclo.
¿Qué hay que comprobar antes de aprobar la altura?
 ¿Cuál es la altura mínima que el producto realmente necesita?
 ¿Cuánto espacio libre es realmente necesario?
 ¿Se pueden apilar las cajas cargadas?
 ¿Cuál es la altura interior útil del remolque?
 ¿Cuántas posiciones de palé caben en el camión?
 ¿Cuántas cajas caben por camión con la altura propuesta?
 ¿Una pequeña reducción de la altura permitiría otro nivel de apilamiento?
 ¿Cuántos envíos realizará este embalaje al año?
El último punto es importante.
Ahorrar unos pocos centímetros puede no merecer la pena si el embalaje solo se transporta de forma ocasional.
Pero en una ruta de transporte habitual, el resultado puede ser completamente diferente.
Comprueba la caja y el camión al mismo tiempo
El diseño del embalaje y la planificación del transporte suelen tratarse como temas separados.
En realidad, no deberían serlo.
Una buena caja retornable debe ajustarse correctamente al producto, pero también debe funcionar de manera eficiente en el almacenamiento, la manipulación
y el transporte.
A veces, 10 cm no suponen una diferencia significativa.
Otras veces, marcan la diferencia entre 100 camiones y 150.
Merece la pena comprobarlo antes de aprobar las especificaciones definitivas.
Más información sobre las dimensiones del Sleeve Pack, el apilamiento y la eficiencia en el transporte:
Sistemas Sleeve Pack de ZAMKO - Guía de adquisición:
https://zamko.eu/sleeve-pack-systems/