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MSD - Dinamómetro Mega Speed
Pruebas de motores y piezas de mano de alta velocidad hasta 400 000 rpm y superiores.
El Dinamómetro MSD Mega Speed es la última innovación de Magtrol en la prueba de motores y sistemas de muy alta velocidad. Desafiado por sus numerosos clientes en el campo dental y quirúrgico, Magtrol está llevando el límite a un nivel nunca alcanzado.
El efecto de frenado se basa en la corriente de Foucault inducida en un disco de aluminio montado directamente en el eje del DUT (Device Under Test). El par se mide sin fricción mediante un sensor de par de reacción de 20 mN-m con una resolución de 0,01 mN-m. Debido al efecto térmico sobre el disco, el dinamómetro Mega Speed no es adecuado para pruebas de resistencia, pero puede utilizarse para generar una curva rápida o realizar pruebas punto a punto. Un sensor de infrarrojos controla la temperatura del disco y detiene la prueba en caso de sobrecalentamiento. El disco puede diseñarse y dimensionarse en función de los parámetros del motor. El sistema es sin contacto, por lo que la alineación no es crítica y la inercia es muy baja (sin fricción, sin par residual o de arrastre). La limitación de la velocidad viene dada por el motor sometido a prueba y su capacidad para accionar el disco.
El software MSD-TEST controla el sistema y captura los datos de la prueba. Permite la programación de perfiles de prueba específicos. El software integra una rutina de calibración, permitiendo el control y la calibración periódica del Mega Dinamómetro de Velocidad MSD.
El sensor de presión de aire se puede proporcionar como una opción. El sistema ofrece 2 salidas analógicas así como 6 entradas analógicas que pueden ser configuradas para velocidad, par, presión u otros parámetros.
Hasta la fecha, se han suministrado varios sistemas para probar piezas de mano dentales, turbinas de aterectomía quirúrgicas o motores BLDC para aplicaciones de automoción.
El MSD Mega Speed Dynamometer mejora la experiencia de Magtrol en aplicaciones de alta velocidad y complementa de forma ideal los dinamómetros WB 23 y WB 27, permitiendo probar motores de hasta 100.000 rpm, con un par nominal de 80 mN-m, respectivamente 150 mN-m.
