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La tecnología de los sensores empuja el sobre con los desarrollos de productos dominantes

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Las nuevas y que se convierten tecnologías serán el tema en el soporte de uno los expositores regulares en los sensores de este año y la instrumentación, la exposición para los ingenieros de la prueba, de la medida y de control, el 28-29 de septiembre de 2016, NEC Birmingham.

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Tecnología de los sensores Ltd mostrará extensiones a su gama de LoadSense, a una versión actualizada de su gama de ORT 230/240 y a los aumentos a su amplificador inalámbrico del indicador de tensión.

Los nuevos sensores de ORT redefinieron las expectativas del usuario para los transductores rotatorios ópticos del esfuerzo de torsión cuando fueron introducidos a principios de este año. Estos sensores del esfuerzo de torsión se diseñan para los deberes que requieren el esfuerzo de torsión bajo y/o el alto ancho de banda, y proporcionan la medida exacta, dinámica del esfuerzo de torsión rotatorio y estático de 10mNm a 100Nm y para los anchos de banda de hasta 50 kilociclos. Su electrónica del tratamiento de señales demostrar la resolución mejorada, la respuesta de frecuencia y un de manipulación de datos más rápido, con todo ha reducido el consumo de energía.

Complementando los sensores de ORT, la tecnología de los sensores también está introduciendo los amplificadores del indicador de nueva tensión, que son inalámbricos ofrecen tan muchas ventajas en términos de facilidad de la instalación, del uso y de la reconfiguración.

LoadSense es un indicador de tensión basó el tipo de acero inoxidable sensor de la tensión con la capacidad sin hilos de transmitir sus datos (vía 2,4 gigahertz) a una exhibición. Alternativamente, puede registrar datos a su memoria incorporada 32MB para la transferencia y el uso/el análisis subsiguientes. Nuevo este año, la gama se ha prolongado hasta 30 toneladas.

LoadSense ahora se encuentra en los mundos de la fabricación, automatización, dirección y prueba y medida, pero fue desarrollado originalmente para medir la carga en los ganchos del cargo del helicóptero y para transmitir la información a los pilotos sin hilos (una solución cableada habría requerido un agujero ser perforada en el cuerpo del avión, negando su certificado de navegabilidad).

Tony Ingham de la compañía dice: “Mucho de nuestro negocio es de ultramar, pero el mercado interior sigue siendo muy importante para nosotros pues el Reino Unido es líder en tan muchos campos de alta tecnología. Los sensores y la instrumentación y sus demostraciones del precursor han producido siempre las nuevas ventajas e introducciones para nosotros; es un acontecimiento que miramos adelante a cada año.”